Обзор Mercedes-Benz 190

Mercedes-Benz 190 – это седан среднего класса W201 серии. В народе автомобиль прозвали «сто девяностым». Цифра 190 несет в себе зашифрованный объем силового агрегата, который равен 1985 сантиметрам кубическим. Mercedes 190 был представлен миру в 1982 году. Новый седан называли «Беби-Бенц», так как автомобиль стал самым маленьким представителем Mercedes-Benz. W201 серия Mercedes-Benz является прямым конкурентом третьей серии BMW. Благодаря использованию современных сплавов и уменьшению длины авто на 30 сантиметров по отношению к W123 серии, седан стал легче на 160 килограмм. Также инженеры Mercedes поработали и над дизайном «сто девяностого», придав автомобилю клиновидный силуэт. За счет всех нововведений Mercedes-Benz 190 значительно улучшил аэродинамические свойства, что в сумме с меньшей массой положительно сказалось на расходе топлива.

Стоит отметить великолепное качество металла и лакокрасочного покрытия, благодаря которым спустя двадцать лет на вторичном рынке можно свободно найти целый «сто девяностый». К проблемным местам кузова стоит отнести нижнюю кромку дверей и багажник, которые раньше всех дают слабину. В салоне Mercedes-Benz 190 все предельно строго и лаконично. Минусом данного автомобиля можно назвать всего два полноценных посадочных места на заднем сидении. Объем багажного отделения 410 литров, что на 15 литров меньше, чем у основного конкурента BMW E30. «Сто девяностый», традиционно для немецких седанов, отличается высокой степенью как активной, так и пассивной безопасности. В качестве опции на автомобиль можно было установить АБС, что в те годы являлось новшеством и встречалось довольно редко.

Кузовные ремонтные вставки Мерседес 190 в нашем каталоге:

Mercedes-Benz 190 отличается хорошей плавностью хода, которая сохраняется даже на плохих дорогах. Также стоит отметить присутствие гидроусилителя руля, на многих модификациях «сто девяностого». Изначально на 190-й устанавливали двухлитровые бензиновые моторы мощностью 90 л.с (карбюратор) или же 122 л.с (инжектор), которые могли работать с пятиступенчатой механикой или четырехступенчатым автоматом. Во Франкфурте в 1983 году была представлена экономичная версия 190D, которая приглянулась таксистам. Также Mercedes-Benz представил заряженную версию 190Е, которая набирала первую сотню всего за 7.5 секунд.
После ряда модификаций инженерам Mercedes-Benz удалось снять с карбюраторного мотора 105 лошадиных сил. Начиная с 1985 года, автоконцерн Mercedes-Benz стал комплектовать все свои бензиновые автомобили каталитическим нейтрализатором отработавших газов, что позволило существенно сократить выбросы вредных веществ в атмосферу. В 1988 году серия W201 подверглась различным модификациям, которые затронули как внешний облик автомобиля, так и внутреннею отделку салона. Также рейсталинг затронул силовые агрегаты. Теперь «сто девяностый» комплектовали 2.5 литровым бензиновым мотором (195 л.с.) или же 2.5 литровым турбодизелем (122 л.с.). В качестве опции стали предлагать анатомические передние кресла. В 1990 Mercedes-Benz отказался от карбюратора в пользу впрыска.

Начиная с 1991 года АБС стали устанавливать даже на базовые комплектации. В конце весны 1993 года на смену W201 пришло новое поколение, которое получило индекс W220. В общем и целом «сто девяностый» – это яркий представитель немецкого качества. При покупке данного автомобиля на вторичном рынке стоит учесть высокую цену на техническое обслуживание и запасные части.