Обзор Mitsubishi Pajero Sport 1-ого поколения

Доставка во все регионы России

8 (800) 551-31-03, 8 (495) 241-11-67, 8 (919) 970-03-70 porog.ga.msk@gmail.com

Обзор Mitsubishi Pajero Sport 1-ого поколения

С технической точки зрение первое поколение самое простое и надежное. Передняя подвеска независимая на двойных рычагах, при этом упругим элементом выступают торсионы, задняя подвеска зависимая, при этом в ней могут быть установлены либо пружины, либо рессоры. После обновления задняя подвеска стала пружинной, она довольно чувствительна к перегрузу, поэтому многие владельцы устанавливали в нее пружины от более крупных моделей марки. Конструкция кузова рамная и поэтому автомобиль хорошо подготовлен к езде по плохим дорогам и бездорожью. Небольшие свесы и большой дорожный просвет наделяют автомобиль не плохой геометрической проходимостью.

Внешность автомобиля приятная и она до сих пор современная, хотя квадратный дизайн дело вкуса. Салон автомобиля достаточно вместительный и просторный, высокий уровень пола обусловлен тем, что конструкция автомобиля рамная, и поэтому высоким людям находиться за рулем будет не так удобно. Багажное отделение особенно при сложенном заднем ряду просто огромное, а запасное колесо находится под днищем автомобиля, а чтобы его достать необходимо крутить болт в багажнике. Если вовремя не ухаживать за лебедкой, которая опускает запасное колесо, то со временем она закиснет и снять его будет большой проблемой.

MITSUBISHI PAJERO/MONTERO SPORT 1

Фары автомобиля освещают дорогу хорошо, но для улучшения освещения многие устанавливают дополнительные фары или, же заменяют штатные. Кузов и рама автомобиля не оцинкованные, и поэтому за их лакокрасочным покрытием необходимо пристально следить. Номер рамы находится за задним левым колесом, если номер не защитить антикоррозийным составом, то со временем он может попросту сгнить, и тогда возникнут сложности при переоформлении автомобиля на другого собственника. Трансмиссия автомобиля в целом надежная, со временем из-за неправильной эксплуатации может растянуться цепь в раздаточной коробке. Под капотом могут располагаться два разных двигателя: бензиновый с объемом в 3 литра или дизельный с объемом на 0,5 литра меньше. При этом бензиновый мотор имеет шесть цилиндров, а дизель только четыре. Дизельный мотор более тяговитый на низких оборотах, что хорошо при езде с прицепом и на бездорожье, но на трассе его мощности не хватает. В целом автомобиль настолько удачный и надежный, что он до сих пор пользуется спросом на вторичном рынке.